修炼成一个成熟的外贸业务员的基础是什么？是娴熟的沟通技巧？敏锐的观察力？还是大量的实战经验？
可能都不是。
其实，每个优秀外贸业务员都是从0做起的，最基础的业务流程微小而不可忽视：回复报价询盘、联系备货生产、提单交付等等，是很多外贸人的日常。但在这日复一日的流程中，我们可能一直都在犯同样的错误。
今天我们就来说一说，在空运提单、信用证、运输保险上面，你可能一直都在踩的 “坑”。
一、被空运提单“坑”
业务员栗子在跟进一个俄罗斯客户，跟客户负责人的沟通一直都很顺利，对方提出的付款方式也符合公司预期：35%订金，65%发货前付清。
但是栗子安排备好货后，客户以急需货品为由让公司先发部分空运，剩下的走海运，看到空运提单COPY件后付清所有余款，再安排海运。
基于之前做过很多“见提单COPY件付余款”的单子，而且跟客户的顺畅沟通让栗子推测客户的信誉应该不错。所以，栗子跟公司协调之后答应了客户的请求，先空运35%的货。
但当栗子把空运提单COPY件发给客户时，客户却不再回复了，再一调查，货已被提走了。
原来空运没有提单也能提货啊，“我被坑了！”栗子眼前一黑。
若是空运货物，则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物，空运提单不作货权凭证。
所以，切记，对于新客户，走空运，收到全款再发货。
二、被信用证“坑”
詹姆斯在参加行业展会期间认识了一家香港公司的负责人Y。沟通中詹姆斯了解到该公司要采购一批沙发布面料，几轮商谈下来，双方敲定了沙发布的款式、价格，以及订单的数量。
之后Y发了一张美国银行开具的信用证（L/C），虽然有过使用信用证作为付款凭证的经历，詹姆斯还是比较谨慎，通过国内银行查证，得知这张信用证是真的后，便放心与对方商定了订单，并由对方指定的香港货代公司将价值17万美元的一货柜沙发布面料发往目的港。
同时，詹姆斯也按照信用证上的要求递交了提单、装箱单、发票等资料，等银行通过审核兑付货款。然而，詹姆斯提交的资料竟然被银行退回来了，说是手续不全，这意味着银行拒绝兑付，无法提取应得的货款。
因为，国际贸易中买卖双方相距遥远、背景各异，货物筹备交接以及货款的支付周期都很长，商业信用就成了一个很大的难题。企业在发货后，可能没法符合信用证条款，因而无法收回款项。
对于信用证条款，可寻求专业的律师意见。
同时，也可以采用合同识别、资信调查识别、 银行查询、海外机构查询、进出口商会查询、行业查询等防范方式。
三、被运输保险“坑”
很多外贸人都问过这个问题：“在国际运输中，运输保险这笔费用，能不能省？”
外贸人的朋友圈经常会看到飞机起火、轮船起火、几十个集装箱沉没大海的新闻，如果没买保险，货主可真摊上事儿了。
有人会问，我不买保险，最大的损失就是货没了吧？
对，货是没了，但集装箱沉没，你要不要动用当地资源，请海事局出海打捞清理航道？船开不动了，你要不要请拖引船把船拉到最近的口岸进行维修？
无论哪笔费用都是你不得不承受的痛。
不论是做什么条款，建议给货物购买保险，一般购买港到港的，从出仓就开始承保。一般保险公司都会提供这项服务。
购买运输保险，这种专业的防风险措施会逐渐拉开竞争对手跟你的差距，帮助你积累更多的客户资源。
我们常说“失败是成功之母”，其实这句话的正确版本应该是“经验是成功之母”。前人踩过的坑，也许是外贸人快速成长能抄的唯一近道。
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